据国家开展变革委音讯，依据近期世界商场油价变化状况，依照现行制品油价格构成机制，自2025年5月19日24时起，国内汽、柴油价格（规范品，下同）每吨别离下降230元和220元。

　　折组成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的降幅别离在0.18元、0.19元及0.19元。本年国内制品油零售价格现已阅历10轮调整周期，其间3次上调，2次停滞，5次下调。

　　本次下调执行后，国内多地92号汽油将有望从头进入“6元年代”，0号柴油亦有望进入2021年以来的低位水平，部分省份进入“6.5元”以内。

　　国内制品油零售价格下调将削减顾客用油本钱，以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花9元。以月跑2000公里，百公里均匀油耗8升的燃油轿车为例，下次调价窗口敞开前（6月3日24时），单辆车的燃油本钱将削减14元左右。物流职业，以月跑10000公里，百公里油耗38升的重型货车为例，在下次调价窗口敞开前，单辆车的燃油本钱将削减361元左右。

　　本轮调价周期内，国内制品油商场汽油柴油批发价格仍呈跌势。因为前期世界原油价格深跌，导致国内商场心态全体偏空，中下流收购节奏放缓，上游出货不畅，汽油和柴油价格震动走跌。

　　隆众资讯制品油分析师褚英斌以为，后市来看，原油深跌利空逐步消化，本轮零售下调后终端赢利再度承压，在短少节假日支撑的状况下，汽油需求预期转弱，价格估计震动跌落。柴油方面，部分沿海区域进入休渔期，且随同南边区域降雨，全体需求偏弱，不过因为当时主营炼厂及交易商收购本钱相对偏高，因而柴油价格虽预期跌落，但跌幅收窄。

　　金联创制品油分析师王珊指出，本周期制品油批发商业商场行情呈现震动下滑趋势，商场交投活跃度偏淡。音讯面全体指向偏空。当地炼厂与主营炼厂开工率涨跌互现，总的来看资源产出有适度收紧。汽油和柴油需求面体现稍有分解，适逢“五一”假日，私家车出行频频，汽油耗费加速，不过新能源代替一天比一天杰出，汽油需求进步空间存在约束，且节后汽油需求逐步转淡，故下流备货非常慎重。此外跟着休渔期发动，柴油需求体现更加平平，主营炼厂出售发展遍及欠佳。归纳要素影响下，国内汽柴情闪现疲态，且中下流接货意向慎重，购销气氛欠安。

　　本计价周期前期，商场忧虑欧佩克+将进步产值且特朗普关税方针将冲击全球经济，原油价格连续前期跌势，但后期原油价格呈现某些特定的程度的反弹。不过美国原油库存添加以及油市面对的过剩预期仍然按捺油价上涨的脚步，原油价格有所重复。

　　隆众资讯制品油分析师刘炳娟以为，从原油供给端来看，OPEC+增产操作仍在持续，5-7月大概率都将进行增产，但实践增产起伏尚待调查。一起美国原油产值增加困难，美国对产油国的制裁连续，供给端短期内暂无显着过剩危险。

　　从原油需求端来看，中美经贸谈判成果活跃，商场对交易争端危险的忧虑心情下降，需求预期有所改善。此外美国夏日出行顶峰立刻就要降临，燃油消费的季节性利好有望呈现，但海外各大组织对原油需求远景的展望仍然慎重。

　　宝城期货能化高档研究员陈栋指出，尽管中美经贸达到实质性发展，微观因子转向达观态势。不过6月美债危机逐步迫近，“灰犀牛”效应凸显或诱发微观新一轮负面冲击。一起OPEC+产油国加速增产节奏，叠加原油需求预期偏弱。在偏空因子占优的布景下，估计后市国内外原油期货价格或保持震动偏弱的走势。

　　卓创资讯分析师王雪琴指出，后期世界交易争端或存在重复，地缘形势或存在扰动，原油商场面对的不确定性较高，原油价格动摇为主，新一轮调价走势依旧存在比较大不确定性。